网络货运平台是怎么做税务筹划的，要如何去规避。税务筹划是指利用法律法规，通过合法的途径 ，在税务政策允许的情况下进行的。达到最佳的税收效果并合理规避财务风险的一种管理方法。
目前国家已经鼓励推动网络货运平台，而这种网络货运平台是如何做税务筹划的呢? 通什么方法来规避问题。自从互联网+模式的出现，道理运输带来了很多的便利也促进了物流利等。而货运平台也就变得越来越重要。新起的业务总存在些问题，而这些问题，要怎么去避免：
网络货运可能存在的问题
1、运单信息缺失或者必填信息错误;
2、线下运输业务完成后再进行系统补单;
3、轨迹异常，全程无轨迹可查;
4、平台虚拟业务走单，存在违规风险;
5、资金回流，无实际业务，运费付给承运人，再转回托运人;
6、运单运费远高于行业市场水平;
7、同一个车辆在同一时间段承运多个订单。
网络货运怎么做税务筹划：
1、网络货运企业同样面临传统货运行业普遍存在的进项抵扣不足的问题，导致实际经营中增值税税负压力较大。
2、部分网络货运企业在实际经营过程中存在白条入账危害税收征管、虚开增值税发票牟取不当得利等行为，在导致国家税收流失的同时，也使得部分平台企业自身沦为开票工具。
抵扣不足影响网络货运发展
根据相关公告要求：在增值税进项税抵扣方面，可以用来抵扣的进项税额发票主要是部分司机委托第三方代开的增值税专用发票、成品油和通行费发票，由于在实际业务中取得上述发票存在一些尚待解决的问题，因此，网络货运企业普遍面临进项抵扣不足的现象。
代开发票落地难
为进一步优化纳税服务，提高货物运输业小规模纳税人使用增值税专用发票的便利性，解决处于增值税抵扣第一链条上的个体运输户由于征管难度较大无法开具增值税发票，导致运输企业无法取得足额发票作为进项抵扣的问题，2019年12月31日，在全国范围内开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作。纳入试点的网络货运企业经批准可以为符合通知条件的货物运输业小规模纳税人代开3%的增值税专用发票。
代开政策的出台解决了货车司机的人工成本开票难的问题，也降低了网络货运企业获取人工成本发票的难度。然而在实际操作中，只有部分省份开展了增值税专用发票代开试点工作，并且在时间安排和具体操作上也存在差异。由于小规模纳税人委托代开增值税发票工作尚未全国推开，大部分网络货运企业并不能取得司机作为小规模纳税人提供3%的进项税额抵扣发票，进项抵扣不足的现象依然普遍存在。
金税四期系统上线之后，更是让物流企业的税务问题无所遁形。对于货运的涉税数据、发票抬头、金额、名称、数量、单价等实行全票面上传，做到透明化税源监控和征管。
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